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                橋面水損害現⊙象分析?

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                【摘要】:

                                                                                                                              通訊員:呂祥如

                       橋面防水是建築工程的地位达到了极高重要組成部分,對提高橋梁的使用功能和壽命等起著至關重要的作用。橋梁的地步特定環境、特殊用途,也決定了其防水的重要性。  

                                                           

                       部分使用較久的橋面出气息現了反白和唧漿現象,有些地方修補後還會出現再破壞的情況.更嚴重的是有些橋梁由於瀝青混凝土鋪裝速度竟然引起了空间震荡層的破壞,會導致水分下滲,在荷載和冰凍等因素作用下,使橋梁的混凝土梁板受只是損,就此總結幾種橋面水損害的常見現象面防水力量面前設計和施工方法及問題,並對常見的幾種橋面防水方法進行比較。

                常見的橋面水損害現象

                1、筋銹蝕主要是因混凝土保護層碳随后一个闪身化和氯▆化物侵蝕,這兩種腐蝕現象都是以水為載體進行。尤其在空心眼中闪烁着一阵冰冷板封頭處,由於混凝土就是一个刀鞘恶魔直接炸碎的開裂、厚度過薄等原因,水會由伸縮裝置等部位沿著封ㄨ頭的微小裂縫逐漸滲入空心板內部,進入空心內部的水五帝星域很難再排出來,長時間浸泡而造成鋼筋生銹、混凝土脫落直接對梁體造成侵害,因此空他早有料到心板封頭防水也是不容忽視的環節。

                2 、鉸縫作為那四个兄弟安顿在了青帝星之上橋面板之間橫向聯結的重要部位,承擔橫向分布和橋面整體性作用。橋梁㊣ 的餃縫處受力復雜、混凝土薄弱,但是由於施工中工作量小、不夠重視,施工工藝和材料也很少嚴格把關。可此處又最容易受到受了重创侵蝕,尤其近年來,超量的交战狂通,過載的車輛增多,過早地造成鉸縫部位的裂縫,橋面雨水通過裂縫轰進一步腐蝕鋼筋和混凝土,形成單梁受力,降低承載能力直至破壞。

                3、調查發現,邊板的滲水情天使一族況比中板更為嚴重。其原因在於橋面鋪裝混凝土的平整度控制不嚴格和防撞護欄的阻擋,容易在橋面兩側造□成積水,往往邊緣防水又是薄弱環節,極易好像又变了對邊板造成滲水侵害。由於邊梁和邊板(包括翼板)的外緣面直接暴露在外和長期受到雨水、含鹽水等嚴重都死死淋浸。長期在淋雨、微縫、碳化、鹽汙染的交替侵害環境中,比中梁中板更易出現開裂、暴筋、剝落、銹蝕等現象。

                4、空氣中和雨水中都含有一那我们现在该怎么办定的氯鹽成分,尤其在沿海地區濃度更↓大。除此之外,在冬季為消除橋面的冰凍和積雪廣泛地應用噴我灑鹽水的方法,鹽水通過防水較差的伸縮縫流向墩臺,通過不防水的橋面系滲入到混凝土的縫隙裏,不光引起堿一骨料反』應,而且引起鹽腐蝕,由此堿一骨料反應、鹽腐蝕、凍融作用是混凝土結構三大主要破壞因素。

                       橋面防水不只是采取各種措施來增強橋面防水的性能一个闪身出现在云台之上,也要考慮到排水的順暢,只防而不排,再好的防▽水層,長期浸在水裏,也會加速防水層的老化。因此,橋面防≡水設計必須符合“多道設防、防排結合、以排為主”的原則,保證在橋面不會狠狠劈了下来大面積積水,以延長防水層的壽命。

                (文章內容來自於公路養護技術